让旅行充满惊喜，金沙集团一站式目的地背后的秘密
在刚刚结束的由澳门经济财政司主办的“江苏澳门周”上，金沙中国度假区市场推广行政总监郑磊先生便分享了关于金沙集团精彩不断的秘诀。
不同于传统陆上旅行，游轮所带来的水上体验对国人来说尚处于全新领域。虽然很多热衷旅行的人对这一方式并不陌生，但也不是所有都能真正体验海上旅行的乐趣。邮轮真的只是在船上吃喝，岸上疯狂购物么？在诺唯真游轮控股有限公司中国区总裁 DAVID J. HERRERA看来，邮轮的乐趣很多，有些完全超乎想象。
Q、 早在近10年前，邮轮这一产业就已经进入中国，虽然培养了一批新兴旅客，但整体水准依然良莠不齐，不知David先生是如何看待这一问题？您又是如何看待中国市场的？
A：邮轮虽然发展于欧美，但随着中国消费水准的提升以及新一代旅行群体的诞生，必将会带动亚洲乃至整个邮轮市场下一个时代的活跃，这是我乃至诺唯真邮轮控股公司都一直看好的方向。
早期的邮轮产业确实会存在良莠不齐的状况，但这也是每个行业都存在的问题。因为从业者都知道要快速占领中国这个庞大的新兴市场。诺唯真选择这个节点进入中国也正是出于如此考量，因为先期进入中国市场的邮轮公司已经做出榜样，我们所要做的就是如何改变消费者对海上体验的看法。因为在中国，所有能接受邮轮、甚至曾经体验过邮轮旅行的人 有很多，这些人都是我们潜在的非常有价值的客人。
当然，我们也在前期做过一些调研。与欧美客不同，在中国传统观念中“家族”概念很重要。中国人非常喜欢呼朋引伴的旅行，这种滚雪球式的分享方式对邮轮市场也存在巨大魅力。
Q、即将启航的诺唯真喜悦号是贵公司旗下第一艘进入中国的邮轮，也是诺唯真邮轮公司专为中国量身定制的邮轮，它的最大亮点是什么？与诺唯真旗下其他邮轮又有什么不同？
A：作为进军中国的首发，诺唯真喜悦号无论从设计还是船上设施都精心做了准备，期望能够以最完美状态迎合中国市场。其实每一艘诺唯真邮轮都是特异独行的，这不仅表现在船内设置上，还有船身的彩绘，这在目前邮轮界也是独一无二。
针对中国市场的诺唯真喜悦号虽然在德国建造，但是从建造开始就遵循了一系列中式传统，例如搭龙骨时，公司负责人就专程前往妈祖庙祭拜；而在代表性的船身彩绘上，我们还邀请到中央美术学院教授，艺术家谭平先生参与创作。在即将启航的诺唯真喜悦号上，以中式传统吉祥元素现身的凤凰也成为谭平先生目前创作过面积最大的作品。
同样在船体内部，我们加强了中文服务人员的配比。因为在以往的邮轮经验中，沟通不畅往往会降低旅行体验，诺唯真喜悦号则希望能够招募更多会中文的服务人员为客人带来更加便捷的享受。
此外，诺唯真也会继续沿用“自由闲逸式”邮轮风格，客人可以随时随地享受美食，并且餐饮也没有强硬的着装要求，完全的度假感。
我们也会在喜悦号上增加更多精彩的表演项目，甚至是更多精品店，以方便船上客人日常休闲。此外VR互动体验等一系列新兴的项目也会加入其中，相信在正式启用后会带给人意外的惊喜。
当然，在住宿上诺唯真喜悦号除了精致客房外，还为品位人士设计了“Haven” 天梦住宿区，位于邮轮顶部，享有专属水疗及私人区域，完美诠释“海上头等舱”礼遇。
Q、David先生刚才提到“吃”将会成为诺唯真喜悦号上的重点，可否向我们简单透露一下，这艘船上的吃有何特别？
A：邮轮旅行中吃非常重要，特别对中国旅行者而言，都有个挑剔的胃口。即将启航的喜悦号上会设计28间餐厅，几乎囊括了大家所知的主题菜系，例如意大利菜、法国菜、地中海菜等一些列国际风味。当然在海上漂泊，尝新的西餐远不如家里的味道，喜悦号上特别开放了中餐厅，相信会调剂中国客人想家的胃口。
另外，我们在船上还特别设计了一处茶室，将来会提供各色地方茶饮，这在目前邮轮领域应该也是创新。这也是我们诺唯真在中国首航邮轮与众不同的地方。因为不是迈阿密总部要求我们怎么做，而是总部会悉心听取我们的意见，然后逐一配合，由此也可见诺唯真邮轮想要提升中国邮轮市场的决心。
Q、在宣传片里，诺唯真喜悦号展示了全球第一条海上赛道，为什么会将这条赛道修筑在这艘中国定制的邮轮上呢？有什么特别含义？
A：其实我觉得就是单纯的惊喜，我们想搞个大事情，觉得修个全球第一条海上赛道挺有趣的，于是就这么做了。而且诺唯真旗下邮轮有个有趣的现象，就是每一艘无论在设计还是在设施上都会比之前升级，也就是越来越好。
诺唯真喜悦号是诺唯真家族第15艘成员，自然应该是最新、设施最完备，也最高科技的，这点毋庸置疑。
Q、为何会选择天津、上海作为诺唯真喜悦号的母港？
A：目前航行、停靠于中国的邮轮几乎都会将天津、上海作为港口，这是有多方面原因的。其一，天津和上海的港口成熟度高；其二，天津（北京）与上海其实正好代表了北方与南方两个地区的客流集中区。喜悦号将天津和上海作为母港正是出于以上原因的考量，当然在未来我们也不排除会增加新的停靠港。
Q：作为全新邮轮，2017年夏季启航的喜悦号在线路上又会有什么全新突破？
A：因为停靠港等原因，诺唯真喜悦号目前的航线还是以日韩为主，主要的停靠点例如韩国济州岛、釜山；日本福冈、长崎等与目前线上所见的邮轮不会有太大差距。不过我们会加强在海上的娱乐项目，也会尝试推出特色的陆上项目乃至3到4天更短途的旅行。
Q：虽然刚进入内地，诺唯真邮轮控股有限公司旗下却有些邮轮品牌对国人并不陌生，例如丽晶七海（Regent Seven Seas Cruises）、大洋邮轮（Oceania Cruises），而它们与诺唯真（Norwegian Cruise Line）区别又在哪里？
A：其实在邮轮界有个约定俗成的规矩，邮轮越小型，载客量越少，往往意味着服务配比高，也就越奢华，丽晶七海就是如此。以小型邮轮取胜的丽晶七海私密度非常高，采用的是一价全包的政策，游客往往一张船票钱就包含了所有消费，乃至是陆上，丽晶也会提供免费的体验项目。此外，丽晶经常会推出长途旅行，例如每年的环球旅行。
而大洋邮轮吨位上属于中型邮轮，定位高端路线。大洋更像是一处行走在海上的度假村，氛围自由。虽然服务一样高品质，但大洋有很多项目例如餐饮、陆地活动是需要单独收费的，且也会有极短例如3、4天的行程。
诺唯真和以上2个系列邮轮最大的不同不仅是在于它的载客量更大，而是它集合了丽晶的品质与大洋的悠闲随意。旅行者可以在诺唯真任意一艘邮轮上享用琳琅满目的美食，而且是随时随地；也可以畅玩邮轮上所有游乐设施、体验精彩表演。还有更重要的一点，诺唯真更适合家庭出行，因为船上几乎应有尽有，无论是大人小孩都可以尽兴。
目前，丽晶七海拥有4艘船型、大洋邮轮是6艘，而诺唯真加上即将在明年下水的诺唯真喜悦号船队将达到15艘，三个等级相信几乎囊括了所有海上旅行家的不同需求。
Q、您觉得诺唯真邮轮最大的魅力是什么？
A：首先应该是我之前提及的活力、现代。虽然诺唯真有50年历史，但我们的船型首先保证的是年轻，这不仅是为了航程安全，也是我们整个公司精神状态，乃至理念的体现。其次，诺唯真是一间非常尊重传统的公司，非常推崇本土文化，而我本人也很欣赏中国传统文化的一点就是浓烈的“家族观”，诺唯真是一个可以让我的家庭尽享欢乐的场所。最后人们可以享受多重的旅行度假方式。例如，在传统旅行中，如果想要走完一条线路，旅行者可能中途要经历许多餐厅，入住许多酒店；而选择邮轮则完全不需要费心，因为无论你在哪里玩乐，邮轮始终会在港口等着你，就像漂浮在水面的家，带给你安全感。
Q、从伞兵、金融投资人到邮轮的管理者，David先生的每次经历似乎都在变革，可以简单谈一下这三个不同人生阶段带给您的启示么？这些收获对于您现在的工作又有何帮助？
A：其实每次转变对我来说最深的感悟都是团队协作，不论伞兵、金融投资人还是现在的邮轮岗位，在我看来紧密团队永远是成功最重要的环节，因为成功永远不可能只属于个人，如果团队一盘散沙将会一事无成，而这也是我们公司管理者一致的想法。
